Silenci verd

Comprovat per enèsima vegada el que són capaços de fer, resulta un honor ser silenciats pel monstre mediàtic del que Paquito abusa com a gabinet personal de premsa.

Escola Valenciana és una de tantes organitzacions que mai no apareix en la tele que paguem tots. El seu delicte, en aquesta ocasió, organitzar un congrés sobre sostenibilitat en el qual s'ha posat de manifest un altra fita en la qual els valencians som pioners gràcies a las huestes ppopulars: la cimentació accelerada del litoral i bona part del nostre territori. Una vegada més, Vilaweb li dona una lliçó de periodisme a Motes. Objectiu, per altra part, ben fàcil d'aconseguir.

En fi, que ens sumem a la proposta dels Agermanats i i ens oferim a col.laborar en el grup internàutic de vigilància de Canal 9 que proposen a Pixelades.

Un món que s'acaba

Documental imprescindible de 48 minuts sobre la destrucció de La Punta de València. A tornallom, un treball dirigit per Enric Peris i Miguel Castro, narra la lluita per la defensa de l'horta que van mamprendre en comú joves vinguts de la ciutat i els veïns de tota la vida de La Punta.



Anar “a tornallom” és quan els llauradors s’ajunten per a fer feines en comú, hui al camp d’un, demà al de l’altre i així ...

I ara Porxinos

Del 28 de novembre a l'1 de desembre tindrem nou festival judicial. I ja en van...

El jutjat d'instrucció número 5 de Llíria ha citat a declarar entre eixos dies, i en qualitat d'imputats, a l'alcalde de Riba-roja, Francisco Tarazona (PP), i dos nebots que són també regidors del municipi, per presumpta prevaricació, frau, tràfic d'influències, malversació i atemptat contra el territori en l'aprovació del polèmic PAI de Porxinos, allí on Soler vol construir la futura ciutat esportiva del València C.F com a complement al pilotasso de Mestalla.

La citació l'acaba de confirmar el TSJ del País Valencià i forma part de la investigació que jutges i fiscals estan fent com a conseqüència de la querella presentada per dos regidors socialistes i que tant poc ha agradat al Consell. Els de la plataforma Salvem Porxinos, en canvi, estaran espectants. Com nosaltres, i com tots els qui saben que Marbella no és cap anècdota. Quan podrem disfrutar amb una nova ocurrència del conseller meló d'Alger ?

Arribar tard

La jutge que instrueix la denúncia contra les obres de l'aeroport de Castelló s'ha quedat ben traquil.la en afirmar que la paralització d'aquests treballs ja no té sentit perquè les conseqüències lessives per al medi ambient ja s'han produït i són irreversibles.

Des de la ingnorància jurídica ens preguntem, si uns presumptes delinqüents han comés un presumpte delicte perque la justícia ha arribat tard, com se'ls pot premiar deixant-los les mans lliures perque continuen actuant de la mateixa manera?

EU de Cabanes està que talla claus, i amb raó. Fabra, mentrestant, no para de pressionar perquè l'aeroport es faça, siga com siga. Un altre exemple de com carregar-se l'entorn i el territori amb el pretext d'una infraestructura suposadament necessària i pitjor executada. Quin pacte social pot justificar la necessitat de construir un nou aeroport a 60 quilòmetres de Manises? No ho entenem.

Un mur innecessari

L'urbanisme desbocat no és l'única amenaça que afecta bona part del territori valencià. La implantació de determinades infraestructures (necessàries sobre el paper) pot convertir-se també en un desastre pel ciutadà si no s'aplica seriosament el publicitadíssim concepte de creixement sostenible.

Tot això vé a tomb del traçat de l'AVE, al seu pas per l'Horta Nord, que ha aprovat el ministeri de Foment d'un govern que es diu d'esquerres. Eixe traçat ha tingut la virtud de provocar les protestes unànimes d'alcaldes de tots els colors polítics, i sort que ho ha fet, perque estem davant d'un despropòsit colossal. Sóc afectat i m'escandalitza el que algú ha decidit en algun llunyà despatx de Madrid.

Construir un mur de les dimessions que exigeix l'Alta Velocitat Ferroviària pel mig d'una comarca densament poblada (i prou ben conservada, de moment) és una barrabassada que no hauria de perpetrar cap govern, menys encara si s'intitula de progressista. Però és que, a més, hi ha alternatives ben vàlides, com unificar les infraestructures per minimitzar el seu impacte, la qual cosa passaria en aquest cas per fer circular l'AVE en paral.lel al by pass, lluny dels nuclis habitats.

La solució és racional, està analitzada i avalada per estudis tècnics, permet la construcció de l'AVE i garanteix el benestar ciutadà. Així doncs, per què no s'ha elegit aquesta opció? Perque no és la més barata. Podrà la pressió social que tot just ara comença canviar les coses? Tant de bo, perque si no hi ha modificacions molt radicals ens estarem carregant tota una comarca barat a una falsa idea de progrés. No exagerem.